厦门空压机,漳州空压机,螺杆空压机,变频空压机,航舰精机(厦门)空压机械有限公司
航舰空压机 欢迎您!

航舰空压机进入市场多年来,公司致力于节能空压机的研发、生产和销售。拥有一支高素质、高技术的管理团队人员,不断 推出许多创新的节能空气压缩机、干燥过滤设备,为您的生产及工艺提供品质与生产能效的保障。目前公司主要产品有:螺杆式空压机,活塞式空压机、储气罐、冷冻式干燥机、吸附式干燥机、精密过滤器、自动排水器,真空泵等。在业界有一定的知名度。近年来,我公司大力吸收、消化国内外的先进技术,并加以完善和提高,产品设计先进、结构简单、外形美观、使用寿命长,各项性能指标和品质均达到或超过国内先进水准。航舰空压机广泛用于机械,治金,电子电力,医药,包装,化工,食品,采矿,纺织,交通等众多工业领域。压缩机因其用途广泛而被称为“通用机械”,普遍受到广大用户的赞誉。

本着“今天的品质,明天的市场”的宗旨,我公司将不断开拓创新,强化企业管理,以产品品质诚信为本,为广大用户提供最优质的产品和良好的售后服务。热忱欢迎新老客户垂顾!

我公司坚持以诚信面对客户,双赢争得市场,创新超越自我。#将是您实现梦想的忠实伙伴!

航舰螺杆式空压机 特色:

1、高效节能螺杆主机:

主机以其精良独特的设计、精密的制造,为行业所肯定。其优化的型线设计体现高效率与耐久性,最大限度优化转子啮合线,减少泄露三角形面积,进一步提升容积效率;采用大直径及最佳转子长径比,保证其高排量低功耗的效能。

2、优质高效电机:

航舰空压机配置的电机按高级别要求委托专业电机厂制造,特别是对变频电机和高原电机进行了局部特殊处理,每台电机在出厂前都经过严格测试,搭载的是重型SKF进口轴承,再加上设备的防护等级高,能更有效地防止粉尘和水份进入电机,延长电机的使用寿命。

3、独特的合理布局:

将机械、电气融为一体,机器在用户现场无需专用的基础,搬运、安装方便。机器内空间分为冷热室互不影响,科学的内部空气循环,确保零部件充分冷却,延长了使用寿命。为降低机器的噪音,设计了全封闭的可拆卸机箱,内附优质阻燃隔音海绵,让您在考虑安置空压机时具有更大的灵活性,且符合环保要求,方便机器的清洁与保养。

航舰厂家涉及行业螺杆式空压机活塞式空压机储气罐冷冻式干燥机吸附式干燥机精密过滤器、自动排水器、真空泵

产品展示
  • 75KW0.8Mpar 排气量16.5立方/分钟双级压缩高效节能螺杆空压机

    75KW0.8Mpar 排气量16.5立方/分钟双级压缩高效节能螺杆空压机

    其实二级压缩就是把一级压缩转子和二级压缩转子组合在一个机壳内,并分别通过斜齿轮直接传动。自然空气通过空气过滤器进入第一级压缩,在压缩腔与少量润滑油混合,同时将混合气体压缩到级间压力。压缩后的气体进入冷却通道,与大量油雾接触,从而大大降低了温度。降温后的压缩气体进入第二级转子,进行二次压缩,被压缩到最终排气压力。最后通过排气法兰排出压缩机,完成整个压缩过程。
    根据工程热力学理论,空压机在压缩过程中定温压缩最省功。(温度高的时候气体的密度越低,压缩需要用的功就多)。不仅如此,定温压缩不但可以减少消耗的功,还能降低压缩后气体的温度,使空压机材料的使用更为宽广和经济,使空压机的运行更为可靠。但是定温压缩,就要使气体热量随时与外界交换,气体温度与外界相等,在实际工作中是不可能实现的。而通过分级压缩加中间冷却是降低排气温度的有效方法。
    另外,两对转子同时做功,打气速度快,出气量大,这点是单级无可替代的优势。而且由于双级压缩,每级的压缩比较单极压缩要小很多,转子和轴承受到的压力小,再加上转子直径大、转速低,所以运行更可靠。
    同等功率的电机做工产生的出气量来说,双级普遍比单级高13%-15%,相当于90KW的一台双级压缩空压机同等能耗下能产出一台110K单级压缩空压机的气量。
  • 100HP0.3~0.5Mpa低压节能静音螺杆式空压机

    100HP0.3~0.5Mpa低压节能静音螺杆式空压机

    低压螺杆空压机--水泥、建材、化纤、玻璃吹制等行业所需要的压缩空气工作压力为0.35-0.54MPa,然而目前多数是采用0.7-1.0MPa的空压机加装减压阀来做到,这无疑是极大的浪费。
       针对这一现象,我们开发了低压系列建材业专用空压机,直接输出适合工作压力的压缩空气,杜绝浪费,将您的压缩空气使用成本大大降低,等于从压缩空气中挤出钱来
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  • 高效除油除水除尘--精密过滤器

    高效除油除水除尘--精密过滤器

  • 无热/微热再生组合式干燥机

    无热/微热再生组合式干燥机

  • 无热/微热再生吸附式干燥机

    无热/微热再生吸附式干燥机

  • 高温型冷冻式干燥机

    高温型冷冻式干燥机

  • 永磁变频30HP22kw-8~16Mpa

    永磁变频30HP22kw-8~16Mpa

  • 常规变频50HP37kw-8~16Mpa

    常规变频50HP37kw-8~16Mpa

  • 常规工频30HP22kw-8~16Mpa

    常规工频30HP22kw-8~16Mpa

  • 10HP7.5kw-8~16Mpa

    10HP7.5kw-8~16Mpa

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螺杆空压机安装样品
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压缩空气干燥机安装样品
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机台简介
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    螺杆式空压机

    螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现,而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。
    螺杆空压机基本构造:在压缩机的机体中,平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子,通常把节圆外具有凸齿的转子,称为阳转子或阳螺杆。把节圆内具有凹齿的转子,称为阴转子或阴螺杆,一般阳转子与原动机连接,由阳转子带动阴转子转动转子上的最后一对轴承实现轴向定位,并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位,并承受压缩机中的径向力。在压缩机机体的两端,分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用,称为进气口;另一个供排气用,称作排气口。
    进气
    螺杆空压机的工作过程详细分析之进气过程:转子转动时,阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时,其空间最大,此时转子齿沟空间与进气口的相通,因在排气时齿沟的气体被完全排出,排气完成时,齿沟处于真空状态,当转至进气口时,外界气体即被吸入,沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体充满了整个齿沟时,转子进气侧端面转离机壳进气口,在齿沟的气体即被封闭。
    压缩
    螺杆空压机的工作过程详细分析之压缩过程:阴阳转子在吸气结束时,其阴阳转子齿尖会与机壳封闭,此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小,齿沟内的气体被压缩压力提高。
    排气
    螺杆空压机的工作过程详细分析之排气过程:当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时,被压缩的气体开始排出,直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面,此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0,即完成排气过程,在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长,进气过程又再进行。
    详细内容
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    【航舰】压缩空气干燥机 简介

    冷冻式干燥机运用了物理原理,将压缩空气中的水分冷冻至露点以下,使之从空气中析出的空气干燥机。受限于水的冰点温度,理论上来说它的露点温度可接近于0度,实际情况,好的冷冻干燥机露点温度一般在5度左右。
    潮湿高温的压缩空气流入前置冷却器(高温型专用)散热后流入热交换器与从蒸发器排出来的冷空气进行热交换,使进入蒸发器的压缩空气的温度降低。
    冷干机工作原理
    换热后的压缩空气流入蒸发器通过蒸发器的换热功能与制冷剂热交换,压缩空气中的热量被制冷剂带走,压缩空气迅速冷却,潮湿空气中的水份达到饱和温度迅速冷凝,冷凝后的水分经凝聚后形成水滴,经过独特气水分离器高速旋转,水分因离心力的作用与空气分离,分离后水从自动排水阀处排出。经降温后的空气压力露点最低可达2℃。 降温后的冷空气流经空气热交换与入口的高温潮湿热空气进行热交换,经热交换的冷空气因吸收了入口空气的热量提升了温度,同时压缩空气还经过冷冻系统的二次冷凝器(同行独有的设计)与高温的冷媒再次热交换使出口的温度得到充分的加热,确保出口空气管路不结露。同时充分利用了出口空气的冷源,保证了机台冷冻系统的冷凝效果,确保了机台出口空气的质量。
    详细内容
常见问题 Problems
  • 空压机组电流大? 无法启动? 启动时电流大或跳闸主机卡死?

    故障现象:机组电流大 
    · 电压太低; 
    · 接线松动,检查有无发热烧焦的痕迹; 
    · 机组压力超过额定压力; 
    · 油分离芯堵塞,需更换; 
    · 接触器故障; 
    · 主机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查 ); 
    · 主电机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查 ),并且测量电机的启动电流。 
    故障现象:机组无法启动 
    · 熔断丝坏; 
    · 温度开关坏; 
    · 检查主电机或者主机是否有卡死的现象,以及电机是否反转; 
    · 主电机热继电器动作,需复位; 
    · 风扇电机热继电器动作,需复位; 
    · 变压器坏; 
    · 故障未消除(PLC 控制机组); 
    · PLC 控制器故障。 
    故障现象:机组启动时电流大或跳闸 
    · 用户空气开关问题; 
    · 输入电压太低; 
    · 星三角转换间隔时间太短(应为 10—12 秒); 
    · 进气阀故障(开启度太大或卡死 ); 
    · 接线松动,检查有无发热的痕迹; 
    · 主机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查); 
    · 主电机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查)并且再次开机测量启动电流。 
    故障现象:风扇电机过载 
    · 风扇变形; 
    · 风扇电机故障; 
    · 风扇电机热继电器故障(老化),需重新调整或更换新件; 
    · 接线松动; 
    · 冷却器堵塞; 
    · 排风阻力大。 
    故障现象:主机卡死,造成机组跳机 
    · 机组采用了劣质的润滑油,在高温高压下使主机摩擦阻力加大,造成主机咬死; 
    · 主机的轴承长时间使用,需要更换; 
    · 皮带或者对轮的安装不正确。 
    压缩机不加载: 
    1) 气管路上压力超过额定负荷压力,压力调节器断开。不必采取措施,气管路上的压力低
    于压力调节器加载(位)压力时,压缩机会自动加载; 
    2) 电磁阀失灵,拆下检查,必要时更换; 
    3) 油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏,检查管路及连接处,若有泄漏则需修补。
  • 螺杆式空压机高温的检修
    首先确认是否机器测温元件有故障,可以用另外的测温仪器进行校对,如果确认测温元
    件无问题,然后检查油冷却器进出口的温差,正常在5~8 度之间。 
    温度如果大于此范围,说明机油流量不足,油路有堵塞,或温控阀未完全开启,请检查
    机油滤清器(用替代油滤要考虑是否流量不足),有前置初滤的请检查。有些机型有机油流
    量调节的请先调节到最大,检查温控阀是否正常,可以取下阀芯,封闭温控阀的一端,强迫
    机油全部通过冷却器,如果以上方式未能解决,就要考虑油路是否有异物堵塞。
    如果温差小于正常范围,证明是散热不良,水冷机请检查是否进水量不足,进水水温是
    否过高,是否冷却器结水垢(水路部分),是否冷却内有油垢(油路部分),风冷请检查是
    否散热器太脏,是否散热风扇异常,风量不足,有风管的是否风管堵塞,是否风管太长,未
    加接力风扇,接力风扇未开启或者接力风扇故障。是否散热器内有油垢。
    如果温差在正常范围,机器依然高温,说明机头的发热量超出正常范围,应检查是否超
    压运行,是否油品不对,是否油质老化,是否机头轴承问题甚至端面摩擦。
    另外,有断油阀(也有人称供油阀、停油阀)的,要检查是否有故障,断油阀故障一般
    会开机就跳,温度直线上升。
  • 机组油耗大或压缩空气含油量大 ?
    故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大 
    · 润滑油量太多,正确的位置应在机组加载时观察,此时油位应不高于一半; 
    · 回油管堵塞; 
    · 回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求; 
    · 机组运行时排气压力太低; 
    · 油分离芯破裂; 
    · 分离筒体内部隔板损坏; 
    · 机组有漏油现象; 
    · 润滑油变质或超期使用。


  • 空压机组压力低 ?机组排气压力过高 ?
    故障现象:机组压力低 
    · 实际用气量大于机组输出气量; 
    · 放气阀故障(加载时无法关闭); 
    · 进气阀故障,无法完全打开; 
    · 最小压力阀卡死,需清洗、重新调整或者更换新件; 
    · 用户管网有泄漏; 
    · 压力开关设置太低(继电器控制机组); 
    · 压力传感器故障; 
    · 压力表故障(继电器控制机组); 
    · 压力开关故障(继电器控制机组); 
    · 压力传感器或压力表输入软管漏气。 
    4 、故障现象:机组排气压力过高 
    4 、故障现象:机组排气压力过高 
    · 进气阀故障,需要清洗或更换; 
    · 压力开关设置太高(继电器控制机组); 
    · 压力传感器故障; 
    · 压力表故障(继电器控制机组); 
    · 压力开关故障(继电器控制机组)。
  • 空压机加载和卸载故障分析
    加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出。如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 补充海棠园303这位朋友的:不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题,另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。 二、压缩机无法建立压力:电器部分 1. 加载电磁阀失效请电气人员检查,如有必要更换。当启动压缩机时,控制面板显示加载,此时,PLC控制程序给电磁阀一打开信号,如电磁阀失效,就无法打开,压缩气体也无法通过电磁阀来顶开进气阀。机械部分 1. 空气滤清器滤芯严重堵塞 2. 进气阀卡在关闭位置,无法打开 3. 气管漏气 4. 最小压力阀漏气 空气滤清器滤芯如严重堵塞:将无法吸进大量的气体进行压缩。同理,进气阀如无法打开,气体就无法进如主机内。加载时,电磁阀打开,气体通过气管,经过电磁阀,顶开进气阀,如此处气管漏气,进气阀同样无法打开。最小压力阀漏气:当压缩机刚启动时,启动方式Y转▲启动的几十秒内,压缩机内部大气常压与润滑油进行压缩,产生少量的压缩空气用来顶开进气阀,而当最小压力阀漏气时,少量压缩空气直接通过最小压力阀排出,进气阀没有气顶开,将无法开打。检查此故障,可先将进气阀上部空滤卸下,启动压缩机,观察加载时进气阀能否打开,如无法打开进气阀,则再检查电磁阀是否动作;如果进气阀旁有一气缸,可用一螺丝刀手动翘起气缸;最后检查最小压力阀。 四、无法卸载或卸载时仍保持压力使安全阀打开电器部分 1. 电磁阀失效当控制面板显示卸载时,电磁阀无法关闭,相对气体还是经过电磁阀,进气阀也无法关闭机械部分 1. 压力开关失效 2. 进气阀动作不良 3. 油分芯堵塞 4. 设备用气量大于压缩机产气量压力开关失效:如本身压缩机设定卸载压力为0.8Mpa,而当压力开关失效时,即使压力到达0.8Mpa,压缩机也无法转换为卸载。进气阀动作不良:当控制面板转换到卸载时,进气阀无法及时关闭,压缩机仍旧会产气,从而顶开安全阀。油分芯堵塞时:压缩机在加载中,产气量大于排出气体的速度,油气桶内部压力缓慢上升,从而顶开安全阀。设备用气量大于压缩机产气量:此时压缩机就会一直显示加载。